26 août: " Le Tupolev 154 en état de vol?"
Après une nuit chez Marie-Annick et Gérard que nous avons pris
ainsi que leur tandem sur le toit de la voiture (que le tandem bien sûr),
voyage de 6 heures sans encombre jusqu'à Frankfort. Petite contrariété
juste avant la frontière allemande lors d’un dernier coup de
téléphone aux enfants. Pour ne pas les laisser sans un petit
baiser de ma part aussi, je prends le téléphone juste quelques
instants. C'est à ce moment qu'une Ford break banal nous double pour
aussitôt s'égayer à l'aide du bras du passager d'un petit
gyrophare bleu! 22 euros d'amende et 2 points en moins sur le permis.
Arrivée à
l'aéroport, Jean-Michel est là sur le trottoir pour nous accueillir
et nous aider avec les bagages. Les cartons des tandems sont de toutes les
tailles, et seulement deux équipages sont en dessous du poids limite.
Vont-ils peser les sacs à main ? La limite pour les bagages à
main est-elle réellement à 5 kg? Pour éviter les déconvenues,
je remplis toutes les poches de nos parkas selon les consignes de Christian
pour arriver en théorie dans la "légalité".
Beaucoup d'angoisses pour rien car les sacs en cabine n'ont pas été
pesés et même certains vélos ont eu un poids estimé
selon les dires de leur propriétaires! Ainsi nous sommes tous passés
à travers l'épreuve de l'enregistrement sans encombre. Le contrôle
de sécurité s'est également passé sans anicroche
en dehors du trousseau de clefs de vélo de Christian qui a été
confisqué. (C'est lui qui nous avait rappelé les règles
très strictes à respecter mais de là à suspecter
qu'un jeu de clefs allen pouvait constituer une arme de terroriste....!)
L'embarquement à
bord du Tupolev 154 a suscité quelques craintes chez Anne compte tenu
de sa vétusté. (Première commercialisation de ce modèle
en 1974 d’après Gérard qui a longtemps travaillé
dans l’aviation civile.) D'emblée, nous remarquons la peinture
du fuselage craquelée sur laquelle une énième couche
a été appliqué donnant une finition style bateau de pêche.
La cabine trahit l'âge avancé de l'appareil: pas d'écran
de télévision, pas d'enseigne lumineux indiquant l'interdiction
de fumer et de défaire les ceintures de sécurité, pas
de prise casque stéréo, sellerie un peu délabré
et beaucoup de jeu dans les sièges. Mais tout semble fonctionner, aucune
ampoule refuse d'éclairer, les dossiers s'inclinent, et l'ensemble
des ceintures de sécurité sont en place (contrairement à
ce qu'on a entendu ces semaines dernières sur certains charters en
occident où les passagers ont refusé de remonter à bord
après un incident technique), et les hauts parleurs émettent
un russe tout à fait compréhensible sauf pour nous bien sûr.
Les trois réacteurs font beaucoup de bruit mais le sifflement strident
nous paraît harmonieux et le commandant de bord réussit non seulement
à décoller mais également à éviter le moindre
trou d’air pendant tout le vol.
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Un tandem
dessus, l'autre dedans!
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